Como 'salvar' a vida útil da bateria de um carro elétrico?

Segundo a Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos – UVE, não deve deixar a bateria a 100 por cento com o veículo parado durante muito tempo, mas não há qualquer dano associado a carregar acima dos 80 por cento.

Há, de facto, a recomendação de alguns fabricantes para não carregar acima desse nível – de modo a evitar que a bateria seja carregada até ao máximo sem que a viatura seja imediatamente usada.

Porquê? Se o veículo estiver parado durante vários dias com a bateria totalmente carregada, o desgaste da mesma é maior – sobretudo perante temperaturas elevadas. E, para além do mais, muitos modelos não permitem a regeneração quando a bateria está a 100 por cento.

Por outro lado, é recomendável não deixar o nível da bateria aproximar-se de zero – ponderando 20 por cento como capacidade mínima de referência antes de um novo carregamento.

Deve, também, escolher o posto de carregamento em Corrente Contínua certo consoante a potência. Se um tiver 50 kW e outro 350 kW, deve optar pelo de 50 kW caso o veículo e esse carregamento. Pelo contrário, se a carregamento até valores de potência mais altos, pode optar por 350 kW.

É, ainda, importante, considerar a tomada em que carrega o automóvel. A UVE recomenda ter cautela com a utilização de extensões, bem como de tomadas domésticas cuja segurança da instalação não é conhecida.

Postos de carregamento rápido, super-rápido e ultrarrápido não danificam a bateria, mas é importante que não sejam usados para deixar o automóvel a carregar por longos períodos (mais de 30 a 40 minutos) ou acima dos 80 por cento da capacidade.